南昌扬子洲赣江公铁大桥关键控制性工程取得重要进展

南昌扬子洲赣江公铁大桥关键控制性工程取得重要进展，最近完成了南昌扬子洲赣江公铁大桥（公铁合建段为隆兴大桥）跨赣江西支主桥33号墩的封顶工作。这标志着该主桥的两个主塔墩全部封顶。

南昌扬子洲赣江公铁大桥是新建京港高速铁路九江至南昌段的关键控制性工程，总长18.95公里，由赣江主支、中支、南支3座跨江桥梁组成。该大桥是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

南昌扬子洲赣江公铁大桥的设计特点独特，将创造多项世界纪录。其中，主塔为H型曲线结构，塔高144.6米，塔身为C50钢筋混凝土+环向预应力结构。主桥采用竖琴式斜拉桥设计，每根斜拉索由547根直径为7毫米、强度为1860兆帕的钢丝组成，每根直径达21.1厘米，为国内罕见的大直径斜拉索。

目前，南昌扬子洲赣江公铁大桥的施工进展顺利。中铁大桥局昌九高铁CJZQ-5标项目桥梁桩基施工已完成2989根，承台施工完成70%，铁路墩身施工完成64%，下层公路墩身施工完成一半，箱梁预制完成51片，已架设完成39片，西支主桥G32号、G33号索塔已封顶、主桥钢梁架设完成31%。

南昌扬子洲赣江公铁大桥的建成将为南昌交通发展带来重要的推动力，同时也将成为南昌的新地标。我们将继续关注该项目的进展，为您带来更多优质的报道。

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