南昌公铁两用大桥主塔墩桩基础全面完成！

来源：吉屋网发布时间：2023-01-29 15:08:47

去年，作为昌九高铁的重要工程，隆兴大桥——扬子洲赣江公铁桥工程正式开工！去年年底，该部分进入全线主体工程施工阶段。经过一段时间的建设，该项目迎来新进展！近日，随着最后一方混凝土顺利灌注完毕，新建京港高速铁路九江至南昌段（下面简称“昌九高铁”）CJZQ-5标扬子洲公铁两用大桥西支主桥主塔墩桩基础全面完成，为后续承台汛期前承台出水等工作打下了坚实的基础。

施工图

本次灌注的最后一根主墩桩基为G33-27号桩基，桩基2.2m，桩长52.5m，设计孔深79m，设计混凝土方量262.5m³。自2022年11月19日首根桩基施工以来，2023年1月25日主墩桩基全部施工完成，历时68天。

效果图

春节期间，项目部积极组织协调，实现主塔墩不停工、不停产，抢抓枯水期，连续施工作业，以确保3月底赶在桃花汛前实现承台出水的节点目标，于2023年1月20日实现主塔墩G32桩基础全面完工，随着本次G33主塔墩桩基础全面完工，标志着昌九高铁关键控制性工程扬子洲公铁两用大桥全面进入围堰施工工序。其中的公铁大桥（隆兴大桥）位于扬子洲的隆兴大桥，西起金山大道立交，由赣江主支、中支、南支3座跨江桥梁组成，总长18.95公里。为昌九高铁和我市北二环跨赣江的共用通道，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。南昌扬子洲赣江公铁大桥规模大、施工工艺复杂、创新点多、科技含量高；公铁合建段上层为设计时速80千米每小时双向8车道城市快速路，下层为设计时速350千米每小时的双线铁路和设计时速60千米每小时的双向4车道城市主干道，建设标准高。