今天上午,南昌地铁4号线安丰站至东新站区间左线“共青团号”泥水盾构机顺利接收,标志着由中国中铁隧道局承建的“千里赣江*长隧”历时400余天后全面贯通。
安东区间隧道全长3055米,是目前为止穿越赣江的*长隧道,被誉为“千里赣江*长隧”。
本段采用两台直径为6.28米的泥水平衡盾构施工,下穿两座中间风井,施工中需克服“三难三高”等众多问题,“三难”即全断面岩层管片上浮控制难、泥质粉砂岩地层防刀盘结泥饼难、长距离隧道测量精度控制难;“三高”即复合地层多次始发及接收风险高、长距离下穿赣江掘进风险高、泥质粉砂岩掘进泥浆泄露环保风险高。
这个项目创建了南昌首座绿色泥水处理工厂,实现了泥浆全机械化封闭处理,做到了“零污染、零渗漏、零排放”,确保绿色环保施工。
近日,南昌市受持续特大暴雨天气影响,多地发生洪涝灾害,防汛抢险救灾刻不容缓。7月7日晚,由于连续12*特大暴雨的影响,施工现场遭遇积水及基坑雨水倒灌,项目部*时间启动防汛应急预案,紧急部署,组建救援突击队对安丰站右线盾构接收洞门进行封堵,成功阻止了积水浸没区间隧道。
南昌地铁4号线是轨道交通线网中的主骨干线路,串联了城市重点发展区域,覆盖了赣江东西岸主要发展轴,建成通车后,城市设施更加完备,*限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。
南昌地铁工程进展情况:
截至目前3号线工程进展情况,目前3号线22座车站已全部封顶。3号线23个盾构区间(46条隧道)已全部贯通。号线车站附属结构总共113处,已完成83处、正在施工25处、未开工5处。
4号线共29座车站,目前4个高架车站已全部封顶,6条高架区间正进行流水施工。25个地下车站:18个车站已封顶;7个车站正进行主体结构施工。7条正在掘进,23条单线已贯通,包括10条双线贯通。盾构已经累计掘进30.9公里,占比55.3%。